Друзья,
сообщаем, что магазин CODE7 по адресу Болотная набережная д.5 с.1, с 14.07.14 будет закрыт, по причине переезда магазина в новое помещение. Информацию относительно окончания, связанных с этим работ, будем обновлять своевременно.

Онлайн магазин CODE7 работает без изменений (Пн-Вс 24 часа)
В случае необходимости получить информацию по интересующему Вас продукту, а также сообщить о визите, Вы можете, позвонив по телефону +79162002177, info@code7.ru
Офис компании CODE7 работает без изменений. (Пн-Пт 12-20).

Магазин CODE7 SUMMER POPUP STORE по адресу Болотная набережная д.3 с.3 работает без изменений (Пн-Пт 12:00-20:00, Сб-Вс 13:00-20:00)

Приносим извинения за предоставленные неудобства!

Dear Friends, 
CODE7 store in Moscow will be closed since 14.07.14 for a week due with relocating store to the new location. We will keep you in touch and tell you when the store will be open. 

CODE7 Distribution office works as usual (Mon-Fri 12-20)
CODE7 online store works as usual (Mon-Sun 24 hours)

We apologise for any inconvenience!
Thanks!

Друзья,
сообщаем, что магазин CODE7 по адресу Болотная набережная д.5 с.1, с 14.07.14 будет закрыт, по причине переезда магазина в новое помещение. Информацию относительно окончания, связанных с этим работ, будем обновлять своевременно.

Онлайн магазин CODE7 работает без изменений (Пн-Вс 24 часа)
В случае необходимости получить информацию по интересующему Вас продукту, а также сообщить о визите, Вы можете, позвонив по телефону +79162002177, info@code7.ru
Офис компании CODE7 работает без изменений. (Пн-Пт 12-20).

Магазин CODE7 SUMMER POPUP STORE по адресу Болотная набережная д.3 с.3 работает без изменений (Пн-Пт 12:00-20:00, Сб-Вс 13:00-20:00)

Приносим извинения за предоставленные неудобства!

Dear Friends,
CODE7 store in Moscow will be closed since 14.07.14 for a week due with relocating store to the new location. We will keep you in touch and tell you when the store will be open.

CODE7 Distribution office works as usual (Mon-Fri 12-20)
CODE7 online store works as usual (Mon-Sun 24 hours)

We apologise for any inconvenience!
Thanks!

Larry Smith silver wallet chain and belt. The Flat Head Wallet and silver wallet chain (EWC-50). #code7 #code7moscow #code7distribution #larrysmith #theflathead #flathead #whitesboots #silver #jewelry #madeinusa #madeinjapan (at CODE7)

Larry Smith silver wallet chain and belt. The Flat Head Wallet and silver wallet chain (EWC-50). #code7 #code7moscow #code7distribution #larrysmith #theflathead #flathead #whitesboots #silver #jewelry #madeinusa #madeinjapan (at CODE7)

CODE7 visited BRAT STYLE #bratstyle #bikers #motorcycle #vintagestyle #oldschool #custom #custommade #garage #tokyo #japan #madeinjapan #code7 #code7distribution #code7moscow

CODE7 visited BRAT STYLE #bratstyle #bikers #motorcycle #vintagestyle #oldschool #custom #custommade #garage #tokyo #japan #madeinjapan #code7 #code7distribution #code7moscow

CODE7 in Japan #redwingheritage #redwingshoes #redwingjapan #redwingrussia #japan #tokyo #tokyostore #code7 #code7distribution #code7moscow

CODE7 in Japan #redwingheritage #redwingshoes #redwingjapan #redwingrussia #japan #tokyo #tokyostore #code7 #code7distribution #code7moscow

Christmas Tree in CODE7 #code7 #christmas #newyear #holidays #christmastree #menstore #москва

Christmas Tree in CODE7 #code7 #christmas #newyear #holidays #christmastree #menstore #москва

US Flight Jackets - история летных курток

Кожаная куртка изначально олицетворяла мужественность её владельца. Являясь изначально одеждой моряков, шоферов и летчиков она помогала формировать романтический и «крутой» образ этих профессий. В период  1920-1930 годов кожаная куртка окончательно утвердилась как элемент униформы летчиков всех стран. В то время практически каждый подросток на планете мечтал стать летчиком. В этой статье я попытаюсь описать историю восхождения нескольких разновидностей летной кожаной куртки, от элемента униформы до, по-настоящему, культового предмета, подлинного must have для современного мужчины.

 image

9 мая 1931 года, Воздушный корпус армии США (именно так назывались американские ВВС в то время) получил стандартную куртку, которая называлась «Летная куртка стандарта А-2».

Вскоре морская авиация также получила свою форменную куртку под первоначальным названием  «летная куртка типа М-445», причем последняя употреблялась не только в морской авиации, но и в морской пехоте. Позже эта куртка получила название «летная куртка G-1».

image

Эти куртки были сделаны из тюленьей и конской кожи с хлопчатобумажной подкладкой. Однако же вскоре, кожа тюленя была признана не практичной, так как этого материала не было в таком количестве, чтобы обеспечивать большие правительственные заказы. Так куртки стали изготавливаться исключительно из конской кожи.

«Летная куртка стандарта А-2» представляла собой короткую куртку с резинкой-стрейч по низу и обшлагам  рукава, чтобы исключить возможность попадания воздуха, двумя накладными карманами внизу спереди и небольшими погончиками на плечах.

Казалось, что эта куртка ненадолго задержится, так казалось, что придумана более для красоты, так как едва ли могла быть чем-то большим для владельца, однако  именно эта куртка стала отличительной чертой, обозначавшей принадлежность владельца к Воздушному корпусу армии США.

После того, как США вступили во Вторую мировую войну, потребовалось множество разнообразной одежды для летчиков, исходя из театра военных действий и характера выполняемых задач. Так кроме упомянутых А-2 и G-1, появилась новая куртка, известная как «Бомбардировочная куртка В-3».

image

Таким образом, в 1941-м году, пилоты и механики Воздушного корпуса армии США имели три основных фасона форменной кожаной куртки – A-2, G-1 и B-3. Несмотря на то, что всего существовало более 20 различных фасонов и моделей летных курток – именно эти три модели «сделали историю», и для настоящих мужчин эти обозначения являются тем же, что и словосочетание «маленькое черное платье» для женщин.

Куртка G-1  довольно сильно отличалась от A-2, так как ВМС США были отдельной от армии США структурой и требовали униформу в соответствии со своими потребностями. G-1 имела те же резинки-стрейч по низу и обшлагам, но силуэт у неё был более вытянут,  отсутствовали погоны,  карманы закрывались с помощью пуговиц, а не кнопок, так как в стране была нехватка металла, весь металл шел на нужды военной промышленности, также у курток этого типа был мутоновый воротник. Такой крой куртки позволял летчику быть подвижным, по мнению Военно-морского департамента.

image

Куртка B-3 на протяжении длительного времени повсеместно ассоциировалась с летчиками. Даже в нашей стране она имеет емкое название «Пилот». Эта куртка была разработана американским пилотом Лесли Ирвином еще в середине 1920-х годов. Лесли Ирвин был известным летчиком и близко к сердцу воспринимал нужды авиаторов. В частности, именно ему принадлежит заслуга в изобретении и создании парашюта системы «Рип-Корд», то есть парашюта с вытяжным тросом. 

Лесли открыл в Британии собственную компанию по производству утепленных летных курток, так как именно подобная куртка была необходима пилотам, летающим в тех широтах. Вскоре он стал основным поставщиком курток для нужд Королевских ВВС, коим являлся практически до конца войны.

С началом Второй мировой войны спрос на куртки был столь велик, что компания Ирвина нанимала субподрядчиков. Это объясняет различие в цветах и дизайне, что  создало отдельное направление коллекционирования.

image

После начала полетов в Россию и Северную Европу, американцы ощутили необходимость наличия утепленной куртки для высотных полётов, а также полетов в низкотемпературной зоне. Бомбардировочная куртка В-3 как нельзя лучше подходила для поставленных задач – Сделанная из реальной овечьей кожи, при этом шерсть не отделялась в процессе пошива, куртка сохраняла тепло пилота, во время длительных высотных перелетов. Так как главным в этой куртке было сохранение тепла владельца, сзади у неё были ремешки для затягивания, иногда это был сплошной пояс. Карманы внизу были без клапанов и пуговиц. Эту куртку надевали пилоты, как и в Воздушном корпусе армии США, так и в авиации ВМС. Летчики-истребители часто надевали куртки В-3 поверх своих А-2. Многие представители других родов войск одевали её для дополнительного утепления. Известна фотография генерала Паттона, запечатленного в куртке В-3. И именно куртка В-3, модели «Паттон», является сейчас копией, максимально похожей на В-3 времен Второй Мировой войны.

image

В ходе войны увеличились скорости и высоты, понизились температуры, так что можно отметить, что теплая одежда для экипажей была крайне необходима.

Но вернемся к А-2, после атаки на Перл-Харбор,  армия США пережила огромной приток желающих служить в её рядах, этого никогда не было ни до, ни после. В основном возраст личного состава был не велик – практически, в большинстве, это были мальчики 18-ти лет.

И тогда, как и сейчас, многие из них были одержимы модой и индивидуальностью. Изначально все эти рисунки, изображавшие девушек в провокационных позах, персонажей комиксов, различные талисманы – показывают нам, насколько юными были эти солдаты.

 image

Несмотря на то, что ни в одном уставе наличия подобных украшений прописано не было, офицеры не запрещали этого, позволяя молодому солдату изобразить что-то на  своей форменной куртке.

Так спины этих курток стали своеобразными холстами для выражения индивидуальности её владельца. Чаще всего надписи являлись названием самолета, а рисунки включали в себя бомбочки, как обозначения количества выполненных миссий, контуры самолетов, как обозначение побед и т.д. На груди этих курток пришивались нашивки с обозначением эскадрильи или бомбовой группы.

Самые отвязные владельцы курток украшали спины и груди изображением радостных младенцев, сидевших на фаллического вида бомбах, счастливых мультгероев, атакующих врага. Некоторые куртки несли карикатуры на индейцев или жителей различных островных государств, изображавшихся с костями в ушах или в носу. Довольно редкими были уничижительные изображения Адольфа Гитлера, а также свастик, как обозначения количества сбитых немецких самолетов.

image

            Кроме молодости солдат, эти рисунки отражали еще и нервозность, так как довольно часто, вернувшись с войны, ветераны вешали куртки в шкаф или туалет и никогда более не одевали их на публике. Как объясняли некоторые ветераны: - «Когда ты подросток, находящийся за 3000 миль от дома, иметь  голых  женщин, нарисованных на куртках, не так уж страшно. Но вы же не хотите, чтобы ваша мама , увидела это».

 image

Многим из читателей, особенно служившим в рядах вооруженных сил, покажутся странными эти вольности. Разве армия не превращает всех в единое целое и максимально обезличивает с помощью учебных лагерей, где всех одевают в единую униформу, стригут, согласно единому стандарту, выводят на построения и учат выполнять приказы вышестоящего руководства, тем самым превращая множество личностей в единый безликий организм, работающий как единое целое?  Удивительно, но это факт - практически с момента своего основания, армия США негласно не боролась с проявлением индивидуальности у своих солдат.

 image

И как в эпоху войны за Независимость, когда каждый солдат мог сделать индивидуальные узоры на пороховом рожке или украсить резьбой своё оружие, так и 200 лет спустя, солдаты армии США, уже во времена 2-й Мировой войны, конфликтов Корее и Вьетнаме, украшали свои головные уборы и куртки различными эмблемами, значками, и даже нашивками рок-групп.

Возвращаясь к тому времени, хочется отметить, что 2-я Мировая война была несколько иной, чем войны сейчас. Сейчас все происходит на каком-то отдельном участке, и только противоборствующие стороны и местные жители принимают в этом участие. Вторая мировая война была совсем другой. Это была ситуация, в которой каждый важен. Поэтому многие командиры закрывали глаза на то, что их подчиненные раскрашивают куртки и самолеты.  Пилоты часто получали увольнительные, с тем, чтобы развеяться, так как в боевой обстановке они были гораздо ближе к смерти чем пехота.

image

Когда в самолет, в котором Вы находитесь, попадал снаряд, у вас не было ни медиков, никакой помощи, ни возможности вызвать огонь артиллерии прикрытия, ни, наконец, танка, чтобы укрыться за ним… Все что требовалось – это один точный выстрел и самолет, с десятью молодыми парнями на борту был сбит.
Командиры, по большей части понимали это и были снисходительны по отношению к художествам своих подчиненных. Основной целью была победа, а не соблюдение правил и положений.  В мирное время армия живет по уставу, но во время войны устав часто вылетает в окно.

Сейчас нет никакого понимания об уровне потерь в боях Второй Мировой войны. Слушая новости из Афганистана, Дагестана, Чечни, мы слышим – погибло 5 или 10 человек – это кажется нам ужасным, да так оно и есть, но это не то же самое, что потеря сотни В-17 за один вылет. А в каждом было по 10 человек. И вот так вот изо дня в день. Именно поэтому отношение старших офицеров было таким – «Давайте сделаем все что можем, и пусть эти ребята будут счастливы».
Особенный расцвет разрисовки курток и самолетов связан с тем, что художники Уолта Диснея практически полным составом были призваны в армию США. Багз Банни и другие Герои из мультфильмов были особенно любимы молодыми пилотами, наравне с изображениями девушек, известными как  Vargas
Girls.

Именно тогда, когда нигде еще не было «засилья американской поп-культуры», не было кабельных каналов и интернета, эти рисунки, шедшие из радиопередач, комиксов, газетного юмора, мультипликационных заставок были еще и попытками найти общий язык в местах, где они оказывались. Напомню, пилотам в основном было 18-19 лет, они впервые выбрались одни так далеко от дома. Естественно, что они цеплялись за те вещи, к которым привыкли. Так как все они находились в едином информационном пространстве, слышали одни и те же шутки, читали одни и те же комиксы – самолеты могли также иметь одинаковые названия.
Однако же некоторые куртки были очень индивидуальны, изображая личное для солдата  -  его подруги или девиз. Многие повторяли фразы или символы принятые бомбовой группой или эскадрильей, как и прозвище своего самолета, которое само по себе могло быть игрой слов на имя капитана, его жены или подруги.

image

В ходе Второй Мировой войны столь яркое отличие американских пилотов привлекало внимание к их курткам. Но они не поставлялись по ленд-лизу странам-союзникам, а попадали туда в качестве подарков или путем обмена. Немцы получали такие куртки в качестве трофеев.

Максимальное их количество появилось в СССР после окончания войны, когда многие хотели иметь эту чудесную стильную куртку и вовсю менялись с американцами. В тот период её стоимость на черном рынке была высока, в открытой продаже их не было.
В послевоенной Америке эти куртки также просуществовали недолго. После реорганизации ВВС США, по экономическим соображениям, было решено перестать выпускать модели
A-2 и G-1.

Тем не менее, именно в послевоенный период у куртки началась новая жизнь. Дело в том, что американская армия строилась на контрактной основе. В частности, после определенного количества боевых вылетов летчик мог продлить контракт или уйти.  На гражданке, боевые товарищи не расставались, привыкнув к скорости и доверяя своим боевым друзьям, бывшие солдаты стали объединяться в хот-родовые, хотя это больше связано с механиками, и мотоциклетные группировки. 


Куртка была так популярна, что вскоре возникла её модификация, специально изготовленная для мотоциклистов. Многие молодые люди, стремясь походить на героев прошедшей войны, носили эти куртки.

image

В начале 1980-х годов эта куртка обрела коллекционный и культовый статус после подлинного сумасшествия, устроенного японскими коллекционерами, а также выхода фильма «TopGun». Была даже выпущена одноименная модель А-2.

Японцы платили огромные деньги за куртки, несмотря на то, что часто они представляли собой сьеденную молью рвань со сломанной молнией. Точно такое же безумие охватило американцев, коллекционировавших артефакты фашистской Германии. Именно японские коллекционеры досконально разобрались во всех отличиях курток, стали исследовать их историю и выискивать именные куртки, на подкладке которых стоял автограф оригинального носителя.

Это же создало огромный рынок фальшивок, которые, тем не менее продавались по цене от 3 до 6000 долларов, несмотря на то, что опытные коллекционеры довольно быстро определяли подлинность куртки.
В 1990-е годы на экраны вышли фильмы так или иначе связанные с американскими летчиками Второй Мировой Войны – «Битва за Британию», «Мемфисская Красотка» и другие.

image

Подлинным возрождением куртки А-2 стали съемки фильма «Перл-Харбор», так как съемочная группа обратилась в компанию, которая во время Второй мировой войны шила эти куртки.

image

После того, как было возобновлено производство и изготовлено необходимое количество курток, компания решила не прекращать их производство. Речь идет о компании Eastman. Вслед за ними появились бренды, делающие реплики А-2 и G-1 по лекалам 1940-х годов на самом высоком уровне. Среди них компании Charles DiSpio, Buzz Rickson, The Real McCoy и ряд других. Кроме курток также предлагают нанесение оригинальных рисунков и нашивок.

В настоящее время куртки моделей А-2 и G-1 вновь введены в униформу ВВС США и шьются из козей и коровьей кожи.

#redcloud #redmoon #japan #code #moscow  (в CODE7)

#redcloud #redmoon #japan #code #moscow (в CODE7)

tagged: japan  moscow  code  redcloud  redmoon  
Blundstone #blundstone #boots #code7 #moscowstore #blunnies (at CODE7)

Blundstone #blundstone #boots #code7 #moscowstore #blunnies (at CODE7)

tagged: blunnies  blundstone  moscowstore  boots  code7